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20251112

去年，民航局、国家发改委联合,。,。,。发文ฅ ฅ《关于推进国际航空枢纽建设· ᴥ ·的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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西安ᕱ ᕱ咸阳机场T5，与北京大兴机ʚ ɞ场、成都天府机场航站楼面积相当ʚ ɞ。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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“°꒰'ꀾ'꒱°实际上就是‘打样’。/****/”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，ง ง其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一ʕ•̫͡•ོʔ条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩/****/建后可以极大缓解这几座机场的· ᴥ ·现有压力。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽ʕ·͡ˑ·ཻʔ阔，西安与乌鲁木齐距εïз离非常远，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈两个枢纽生态位截然不同。”
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以西安咸ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面•ᴗ•积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐ฅ ฅ量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽.˗ˏˋ♡ˎˊ˗领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓,,,;中亚等区域市ʕ•̫͡•ོʔ场，实现更大发展。

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